หรือไม่ ในรอบ1 ปี 4 เดือน มีอุบัติเหตุรถทัวร์ไฟไหม้เกิดขึ้นแล้ว 4 ครั้ง

นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ ผู้จัดการ ศวปถ. เผยความเสี่ยงของรากปัญหา และข้อพิจารณาแก้ไข เริ่มจากโครงสร้างประกอบการที่ปล่อยให้รายย่อย(มีรถไม่ถึง 10 คัน) เข้าสู่ระบบจำนวนมาก รายย่อยมีความเสี่ยงเรื่องความปลอดภัยหลายอย่าง เพราะต้องประหยัดและนำไปสู่การลดต้นทุน เช่น การใช้โครงรถเก่า และการใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง โดยการต่อโครงรถสูงก็เพื่อให้สามารถติดตั้งได้มากขึ้น

การให้ใบอนุญาตรถรายย่อยจำนวนมาก ยังเชื่อมโยงกับการตรวจสภาพรถที่ต้องทำปีละ 2 ครั้ง เนื่องจากรถมีจำนวนมาก และการตรวจรถใหญ่ต้องดำเนินการที่ขนส่งหลัก จึงอาจขาดความเข้มงวด เพราะปริมาณรถที่มีนับหมื่นคัน กลายเป็นช่องโหว่ว่ามีการตรวจจริง หรือตรวจทิพย์จากเล่มรถอย่างเดียวหรือไม่ ทั้งนี้ เชื่อในเจตนาดีที่ขนส่งต้องการเช็กสภาพเพื่อตรวจสอบ แต่มีข้อจำกัดที่ต้องไปตรวจที่ขนส่งจังหวัด ดังนั้น เสนอให้ปรับโครงสร้างระบบทั้งใบอนุญาตและการตรวจสภาพรถ

“ปล่อยโครงสร้างเป็นแบบนี้ไม่ได้ เพราะจะสร้างความเสี่ยงให้ระบบตรวจสภาพที่โหลดมาก ไม่สามารถทำให้มีคุณภาพได้”

... สามารถติดตามต่อได้ที่ : https://www.dailynews.co.th/articles/3960476/